浙江欧规路虎揽胜长轴-天津欧规路虎揽胜长轴-千易国际贸易

像大排量的发动机，全地形反馈适应系统，越野能力这些揽胜的得保留下来，这可以说是揽胜甚至是路虎的卖点，但是，又有多少人会开着一台揽胜去越野呢？这些硬核的装备更多的作用，还不是成为车主们茶余饭后的谈资，所以不一定会用，但是得有。踩油门之后，天津欧规路虎揽胜长轴出售，3.0T的机器会传出低沉的咆哮声，车头高高地翘起，被这么大的一个庞然大物推着你走，道路的参与者和路面的参考物都在往后退，浙江欧规路虎揽胜长轴，这种感觉真的很奇妙。

在乘坐的舒适性上也能够给*二排乘客带来不错的乘坐体验，**就是这张座椅非常地宽大柔软，填充物也是给的够够的，再配合上它的空气悬架能够根据路况地对减震器进行调节，过一些凹凸不平坑洼路段的时候，从车外只能看到车轮在动，车身几乎不动。

屏幕上方采用了犀利的贯穿风口设计，总算有了些运动的感觉，面板以及座椅的材质细腻丰润很有质感。这个内饰的设计要比外观好很多。再就是动力方面，路虎的确有些落伍了，只有3.0T已经拿不出手了，因此除了自家的3.0T引擎版本，还闻宝马要了一个4.4T拿来用，后者可以爆发390千瓦，跟X9**配旗鼓相当。这样一来揽胜运动的上限强化不少。

整体来讲，新版揽胜运动在性能以及内饰的布置上符合预期，而在外观方面尽管时尚年轻，但是目前的趋势还是轿跑SUV这种跨界车型，就像卡宴这种，因此大家能不能接受这个造型对于路虎来说也是一大考验。

内饰方面，那也是配置堆得很高，羊毛地毯，真皮材质座椅，*二代全地形反馈系统，英国之宝音响，都是标配，13.7英寸+13.1英寸的双屏设计，科技感不虚过去的三屏设计，路虎揽胜虽然是一台SUV，但其内饰的豪华质感，丝毫不输奔驰旗舰轿车S级的内饰，和路虎揽运的差别，也在于该车主打商务行政气息，而揽运偏向于运动，座椅方面，舒适感也是揽胜更胜一筹，北京欧规路虎揽胜长轴，尤其是后排行政座椅，毕竟车身尺寸更大一些，底盘调校也是软硬适中。

在一代揽胜的车身侧面，车顶线往后缓缓往下、腰线平直往后、门槛线往后缓缓上扬，天津欧规路虎揽胜长轴，依旧是这三根标志性的线条勾勒出了侧面轮廓。除此之外，悬浮式车顶、蚌壳式引擎盖以及车侧鲨鱼鳃，这些历代揽胜一脉相承的经典元素在新车上一样都不少。